Rokopol^® ไอโพล โฮ

Rokopol® iPol H ใช้สำหรับการผลิตโฟมหน่วงไฟ CMHR (เพื่อให้ได้ความยืดหยุ่นสูงและในขณะเดียวกันก็ลดปริมาณสารหน่วงไฟ) โฟมความยืดหยุ่นสูง (HR) คุณภาพสูง โฟมดังกล่าวมีการปล่อยสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) น้อยกว่า และมีคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลในระยะยาวที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับโซลูชัน HR ที่มีอยู่ทั่วไป โฟมความยืดหยุ่นสูง (HR) และโฟมหน่วงไฟ CMHR สามารถผลิตได้ก็ต่อเมื่อใช้สารหน่วงการติดไฟที่เป็นของเหลว (บายพาสเมลามีน)

ข้อได้เปรียบหลักของการใช้ผลิตภัณฑ์:

• ปริมาณวัตถุแห้ง (20%)
• ความเป็นไปได้ในการผลิตโฟมความหนาแน่นสูงที่มีความยืดหยุ่นสูง (HR) ภายในช่วง 25-60 กก./ลบ.ม.
• ความแข็งของโฟม HR และ CMHR ภายในช่วง 1.5 ถึง 4.5 kPa ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของโฟม
• โฟมหน่วงไฟ CMHR ที่มีปริมาณสารหน่วงไฟลดลง (เนื่องจากวัตถุแห้งประเภทต่างๆ ที่ไม่มีสไตรีน-อะคริโลไนไตรล์)

คุณสมบัติทางกลของโฟมที่ผลิตโดยใช้ Rokopol® iPol H:

• ปัจจัยด้านความสะดวกสบายที่น่าประทับใจ SAG (มากถึง 3,3 – เทียบได้กับที่นอนยางพารา) และสูงกว่า 20-30% เมื่อเทียบกับโฟมที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยี HR แบบดั้งเดิม
• ความยืดหยุ่นของโฟมสูงมากถึง 70% เมื่อเทียบกับโซลูชัน HR มาตรฐานที่มีความยืดหยุ่น 50-60%
• ความเป็นไปได้ที่จะได้รับโฟม CMHR เป็นไปตามเกณฑ์การติดไฟ CAL TB 133, BS5852 และ CRIB 5 ซึ่งผลิตขึ้นโดยใช้สารหน่วงการติดไฟในของเหลวเท่านั้น โดยไม่จำเป็นต้องใช้เมลามีน ซึ่งทำให้คุณสมบัติทางกลของโฟมแย่ลง
• การปล่อยสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) ที่ต่ำกว่าถึง 75% เมื่อเปรียบเทียบกับ SAN polyols:
  • ไม่มีโมโนเมอร์สไตรีน
  • ไม่มีโมโนเมอร์อะคริโลไนไทรล์
• ความแข็งแรงเชิงกลสูงของโฟมที่ได้รับเมื่อเวลาผ่านไป:
  • การสูญเสียความแข็ง ความหนาแน่น และความยืดหยุ่นเมื่อเวลาผ่านไปเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเทคโนโลยี HR ที่มีอยู่

การใช้โพลิออล Rokopol® iPol H ช่วยเพิ่มการผลิต ซึ่งแสดงให้เห็นโดย:

• บล็อคโฟมรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า – ของเสียจากการผลิตน้อยลง
• ไม่มีการแพร่กระจายของความหนาแน่นและความแข็งในบล็อคโฟม
• ความแข็งแรงเริ่มต้นที่ดีช่วยให้จัดการกับบล็อคโฟมได้โดยตรงหลังจากเกิดฟอง

แอปพลิเคชั่นยอดนิยมของ Rokopol® iPol H:

• โฟมความยืดหยุ่นสูง (HR) คุณภาพสูงและโฟม CMHR ที่ทนไฟ
• โฟมยืดหยุ่นเป็นฐานในการผลิตที่นอน HR และเบาะที่มีความยืดหยุ่นสูง
• โฟมขึ้นรูปที่ใช้กับเบาะที่นั่งในอุตสาหกรรมยานยนต์